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Atención, Seguridad y Accesibilidad de las Personas con Discapacidad
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Accesibilidad infraestructurasAccesibilidad trenes AVEAccesibilidad universalAcceso a formación homologadaAcceso a la formaciónAcción positiva - RDL 1/2013actitudesActitudes atenciónActitudes de atenciónActitudes y conductasAntecedentesart 32.1 acceso formacion personal seguridadart 32.2 derecho formacion no discriminatoria empresasart 32.5 centros homologados conocimientos generales troncalesart 33.1 contenido formacion funciones seguridadart 33.2 formacion habilitantes discapacidadArt. 32.3 - único centro homologadoArtículo 32.4 acceso formación centros homologadosAscensores como infraestructura accesible en estacionesatención al clienteAtención al clienteauditorias accesibilidad mejora continuaAuditoría accesibilidadBajo esfuerzo físico - diseño universalBarreras arquitectónicasBarreras arquitectónicas adicionalesBase legal del RD 1544/2007Beneficios accesibilidadBucle de inducción ayudas auditivasBuenas prácticas atenciónCambio de paradigma de la Ley 26/2011certificaciónConceptos claveContenido formación titulos habilitantesContexto normativo RD 1544/2007definicion OMS factores ambientales y personalesDefiniciones legalesDefinición de acosoDefinición de inclus social RDL 1/2013Definición legal de acoso por discapacidadDefinición legal de discapacidadDefinición legal de discapacidad RDL 1/2013Definición OMS discapacidadDefinición OMS discapacidad temporal o permanenteDiscapacidad intelectualdiscapacidad visualdiscapacidades cognitivas y mentales implicaciones ferroviariasDiscriminación directa RDL 1/2013Discriminación por asociaciónDiscriminación por asociación RDL 1/2013diseño universalDiseño universalDiseño universal simplicidad e intuición señalizaciónDiseño universal tolerancia al error barandillasEstaciones accesiblesEstrategias de mitigación - riesgos emergenciaEstrategias Ley 51/2003Evaluación y mejora continuaFlexibilidad en el uso diseño universalFormación del personalFormación en único centro homologado - precio razonableFormación personal ferroviarioFormación Real Decreto 929/2020infraestructurasInteroperabilidad - espacio ferroviario europeoInvolucración personas con discapacidad protocolosLey 13/1982 como primera normativa españolaMarco legalmarco legalMarco legal en el transporteMarco legal en transporteMarco legal formaciónMarco legal generalMedidas de acción positivamejora acceso beneficia a todos los usuariosMejoras cercanías Renfe accesibilidadMejores prácticasMitigación de riesgos emergenciasModos de transporte - RD 1544/2007Módulos concienciación personal usuariosMódulos de concienciación art. 33.3necesidades específicasNormativa ferroviaria objetoObjetivo normativaOrigen del RD 929/2020Pasos a nivel - RD 929/2020Perceptibilidad de la informaciónPlanes de emergencia adaptadosPlanes emergenciaPlanes emergencia discapacidadplataformas elevadas acceso directo sin escalonesPrincipio de simplicidad e intuición en diseño universalPrincipios de diseño universalPrincipios diseño universalProgramas formativos titulos habilitantesProtocolos de atenciónRampas accesiblesRatificación Convención 2006RD 1544/2007RD 929/2020 y Ley 38/2015Real Decreto 1544/2007Real Decreto 929/2020Realidad aumentada - accesibilidadRiesgos en emergenciasSeguridadSeguridad emergenciasSeguridad en emergenciasSeguridad para personas con discapacidadSeguridad y riesgosSimulacros de evacuaciónTecnología apoyo discapacidad auditivaTecnologías apoyoTecnologías de apoyoTecnologías de apoyo - apps móvilesTipos de discapacidadesVehículos accesibles
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