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5. Conocimientos básicos ferroviarios
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5. Conocimientos básicos ferroviariosadjudicación capacidad declaración redadjudicación de capacidadAdjudicación de capacidadAdministradores de infraestructura portuariaAdopción ancho estándar AVE 1988Ancho ibérico definitivoAntecedentes de la Ley General de 1855ASFA - Configuración de balizas en víaASFA y velocidad máximaAsignación de capacidadbalizas_asfaBarcelona-Mataró 1848 velocidadBarcelona-Mataró línea peninsularBM vs BMIBMI vs BMCatálogo RFIG Orden FOM/710/2015Cifras de la red gestionada por AdifClasificación funcional de frenoscolchones temporales mallasCompetencias CNMCcompetencias de la AESFConcepto de surcoconcurso de Rainhill: condicionesconcurso Rainhill condicionesconexiones transfronterizas RFIGConsejo de Ministros 1988Consumidores de media tensiónConsumo diéselConsumo energético de vehículos dieselcontador de ejescontador de ejes: funcionamientoCRC con CTC vs sin CTCCRC con y sin CTCCRC sin CTCCreación de la Compañía del Oeste - fusión de 1928Cuarto paquete ferroviariocuarto paquete ferroviarioDatos de la red ADIF 2024Declaración de la red: contenidoDeclaración sobre la redDeclividades máximas ferrocarril mercancíasDeclividades máximas ferrocarril vs carreteradefinición de ancho de víaDefinición de estación (circulación)Demostración de Trevithick 1804derivacion_particularDespliegue CTCDetección trenesDiferencia enclavamiento-bloqueoDiferencias entre CRC con y sin CTCDirectiva de interoperabilidad 2016/797Disyuntor - función en vehículo eléctricoDuración de concesiones 1855Electrificación ancho métricoElectrificación de la RFIGelectrificación: alterna vs continuaelectrificación: fronteras operativasempresas ferroviarias de mercanciasenclavamiento tercer principioenclavamiento_bloqueoenclavamiento_principiosEnganche Allianz automotoresEnganche ScharfenbergEnganche UIC - componentesEnganches ferroviarioseolipilaEolipila de HeronEolipila de HerónEolipila de Herón de Alejandríaeolipila Herón AlejandríaEspesor balasto vía ferroviariaestación de circulaciónETCS Nivel 2ETCS Nivel 2: velocidad máximaETCS niveles 0 y NTC - función emuladoraETCS niveles de implantaciónETI OPEExclusión de líneas de la RFIGferrocarril en España: Real Orden 1844Freno automático por aire comprimidofreno de estacionamientoFreno de estacionamiento - tipo resorte acumuladorfreno electrodinámicofreno hidrodinámicofreno hidrodinámico complementarioFunción de subestacionesFunción del disyuntor en vehículos eléctricosFundación de MZAFusión 1928 Oestehistoria_diolkoshistoria_maquina_vaporInclinación líneas oblicuas mallainforme Banco Mundial 1962Informe Banco Mundial 1962Informe Subercaseinforme Subercase: justificación ancho ibéricoInterpretación de mallasley 1855 incentivos inversoresLey 38/2015 medidas principalesLey 39/2003Ley de 1877 - Líneas transversalesLey de 1877 y ancho métricoley de 1877: líneas de ancho menorley policía ferrocarriles 1877Locomotora Rocket del concurso de RainhillLongitud de la RFIGLOTT 1987 - unificación régimen jurídicolínea Stockton-Darlington 1825Modalidades radiotelefonía analógicaNiveles de emulación del ETCSNiveles de ETCSNumeración de locomotoras dualesNumeración de trenesNumeración de trenes - Trenes especialesNumeración trenesObjetivo del bloqueooperaciones comerciales terminadasPantógrafoParada comercial restringidaParadas trenesParámetros electrificación CA alta velocidadPerfil Vignole y usos del carrilPilar de mercado Cuarto PaquetePrimer ferrocarril en suelo español: Cuba 1837Primer ferrocarril español en Cuba 1837Principio de fallo a ocupadoPrincipios básicos del enclavamientoprincipios de circulaciónPrincipios del enclavamientoProceso de adjudicación de capacidadProhibiciones en plena víaReal Orden 1844 - facultades estatalesReducción velocidad paso por desvíoRegla de adelanto en paradas de trenesRepresentación de paradas en mallaRocket de Stephenson concurso RainhillRocket Rainhill 1829Secciones transfronterizas RFIGsegundo paquete ferroviarioSegundo paquete ferroviario 2004Series de material motorsistema ASFASistema detección trenes falloSistema GSM-Rsistema GSM-RSociedad LFP túnel PerthusSoluciones a la diferencia de anchos con FranciaTalgo RD - cambio automático de ejes 1968Talgo RD cambio automático de ejesTALGO RD cambio ejes 1968Tensión de electrificación ancho ibéricoTercer paquete ferroviarioTiempo inaugural AVE Madrid-SevillaTransmisiones dieselTransmisión diesel-eléctricaTransmisión diésel-eléctricatransmisión diésel-eléctricaTrazado en plantaTúnel del Perthus - administración LFPTúnel del PertúsVelocidad máxima ASFAVelocidad máxima ETCS N2Velocidades máximas - ETCS Nivel 2Velocidades máximas sistemas de protecciónVía en placavía en placa característicasvía en placa ventajas balastoVías banalizadas y no banalizadas
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