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1. Tracción Diésel (Motores térmicos)
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1. Tracción Diésel (Motores térmicos)35 baraccionamiento soplador Rootsadmisión en motor ciclo dieselapoyos de bancada MAN D2876ausencia de válvula termostáticaAusencia de válvula termostática GM 645ausencia válvula termostática GM 645Biela canasta y biela patínbiela canasta y biela patínBiela patín y biela canasta - fijaciónbloque motor GM láminas de acero soldadobomba enfriamiento de pistonesbomba enfriamiento de pistones tandemcadena de transformación de energía locomotora diésel eléctricacamisas cilindro material y acabadoCamisas húmedas MAN D2876Caterpillar series 315 316ciclo completo motor 2 tiemposCiclo diesel 2 tiempos — revoluciones de cigüeñal por combustiónCiclo diesel 4 tiempos — vueltas de cigüeñalcigüeñal dos piezas 16 cilindrosCircuito de combustible en motores GMcircuitos refrigeración MAN D2876Clasificación de motores diesel por revolucionesclasificación de motores por velocidadCommon rail - vehículos ferroviarios aplicadoscommon rail bomba alta presióncomprobación nivel aceite GM condicionesconceptos definitorios relación de compresiónConjunto de potencia GMconjunto inseparable inyector-bombaCulata motor 2 tiempos — válvulas de escapeCulatas motor MAN D2876 LUE 605definición conversión de parDisposición boxer - geometría horizontales opuestosdisposición boxer 180 gradosDisposición de cilindros en Vdispositivos de vigilancia parada automática motores EMDElementos del sistema de distribución - recuperación válvulasembrague hidráulico ventajasEmbrague hidráulico vs discoEMDEC gestión inyección S 335Empujadores hidráulicos en culata GMestator reactor convertidor de parfabricación cigüeñal 16 cilindrosFreno hidrodinámico - papel del convertidorfreno hidrodinámico funciónfuncionamiento variador avance bombaFunción de vigilancia del gobernador WoodwardFunción del árbol de levas en la distribucióngobernador Woodward EMDintercambiador de calor aire de sobrealimentación MANJorobas árbol de levas 2 tiemposjorobas árbol levas 2 tiemposJustificación de la sobrealimentación en uniflowlocomotora S 310 motorización GM 8-645 Elubricación bomba enfriamiento de pistoneslubricación empujadores hidráulicosLubricación GM 2T - circuito de pistoneslubricación y enfriamiento de pistones GMLumbreras de admisión — turbulencia en cámara de combustiónmaterial pistones MAN D2876material y acabado de camisasMecanismo MEC vs MEPmecanismo rueda libre turbo EMDmisión árboles de levas motores GM dos tiemposmotor boxer 180 grados disposiciónmotor boxer cilindros horizontalesmotor boxer cilindros horizontales opuestosMotor Boxer S 597 TERmotor locomotora S 310motor locomotora S 334Motorización de la locomotora S 311número circuitos refrigeración MAN D2876Par máximo en acoplamiento hidrodinámicopistones y bielas motor MANpotencia locomotora S 335presión common rail 1600 barPresión de transferencia de combustible - 0Presión máxima common railpresión máxima compresor Rootspresión máxima soplador Root'spresión válvula retorno combustibleprocesador EM2000 locomotora S 335Refrigeración sin termostato GMrelación cigüeñal árbol de levas 4 tiemposRelación cigüeñal-arbol de levas MANRelación de compresión inyección directarelación árbol de levas y cigüeñal 2Trevoluciones árbol de levas motor 4 tiemposS 311 tractor de maniobrasS 335 - EMDEC sustituye regulador WoodwardSerie 335 potenciaSerie S 333 potenciaseries Caterpillar ancho métrico FEVEseñales entrada unidad EDCsin admisiónsistema auxiliar turbocompresor postenfriadorSistema de rueda libre en turbocompresores EMDSobrealimentación uniflowSoplador Roots - accionamiento engranajesSoplador Roots presiónSoplador Roots — presión a máximas revolucionestipo transmisión predominante locomotorasTransmisión en automotores dieselTransmisión hidrodinámica — fuerzas de inercia del fluidoTren de engranajes distribución 2T GMtren engranajes distribución 2 tiempostres circuitos refrigeración motor MANtres jorobas árbol de levas 2 tiempos GMTurbo compresor EMD - sistema rueda libreTurbocompresor EMD - arranque a bajas revolucionesturbocompresor EMD sistema rueda libreTurbotransmisión Voith T211 - componentesturbotransmisión Voith VTCunión pistón-biela bulón flotantevariador avance inyección combustibleVariador de avance bomba inyectoraválvula retorno presión transferenciaÁrbol de levas - relación de giro 4T vs 2TÁrbol de levas 2 tiempos — jorobas por cilindroÁrbol de levas en motor de 2 tiemposíndice de cetano gasoil definicióníndice de cetano gasóleo
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