IYM Ajustador-Montador
3. Bogies, Tracción y Choque
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3. BogiesAbsorción de impactosAcoplamiento Scharfenbergacoplamiento scharfenberg conexionesAltura de montaje de topes UIC 526Altura de montaje de órganos de choquealtura montaje topes UIC 526altura organos choque UIC 526Altura topes ficha UIC 526amortiguador gas monotuboamortiguadores de doble efectoamortiguadores de gas monotubo y bituboamortiguadores gas monotuboAmortiguadores hidráulicos de doble efectoAnillo de retención del ejeanillo de retención del ejeAnillos elásticos de gancho de tracciónanulacion sistema SIBIArenerosareneros y adherenciaAreneros — funciónAreneros: accionamientoataguia placas de guardaataguía en el sistema por placas de guardaautomotor diesel eje cardanBallestas de doble flexibilidadballestas de doble flexibilidadBanda circular de rodadurabanda circular perfil rodadurabanda circular y punto de rodaduraBanda circular — cotizaciónBarra de tracción-compresiónBarras de torsiónbasculacion_pasiva_vs_activaBasculación pasiva frente a activaBastidor de bogie — estructurabastidor doble 8Bastidores cerrados sin traviesabogie Y21bogie Y21 - suspensión en dos etapasbogie Y21 amortiguación Lenoirbogie_y21_amortiguacionBogies compartidosBowl esférico centralBowl esférico central: ventajacalibre especial perfilesCentro de eje: función del tornoCerrojos Scharfenbergchaveta angulo 45 gradoschaveta conjunto de choquecilindros de frenoClasificación de bastidoresClasificación de cajas de grasaclasificación ruedas macizas y con llantacomparativa BRAVA y TalgoComponentes del eje montadocondiciones contacto rueda raílcondiciones de contacto rueda carrilcondiciones de contacto rueda-carrilCondiciones de contacto rueda-carrilConexiones neumáticas ScharfenbergConfiguración diesel-eléctricaconicidad de la banda de rodaduraconjunto de choque tope contratopeContacto conforme rueda-carrilContacto en dos puntos rueda-carrilcotas del perfil de rodaduraDesacoplamiento Scharfenbergdesacoplamiento ScharfenbergDiscos cónicos y en SDiscos ondulados de ruedaDispositivo Lenoir Y21eje montado velocidad angularelastomeros quicionera pivote Y21elastómeros y silentblockEnganche auxiliar de socorroenganche semipermanenteEnganche semipermanente en interioresEngrase de pestañas — ubicación y funciónEscudo panel de abejaEspadinesFabricación del bastidor: recocidoFicha UIC 615-1 quitapiedrasFijación de zapatas de frenoFijación del contratopeFreno de patín electromagnéticofreno de zapatasFreno electromagnético de patínfreno patin electromagnetico seriesfreno_patin_electromagneticoFuncionamiento de arenerosFunciones de la suspensión primariaFunción de la suspensión secundariagancho de apoyo funciónHusillo del conjunto de tracciónhusillo del gancho de tracciónIndicador de estado en topes deformablesJaula del rodamientojaula separadora de rodamientomedición distancia entre caras internasMedidor sagitaMovimiento de lazoMovimiento de lazo y sistema antilazoMuelle de tara y muelle de cargaMuelles concentricos de tara y cargamuelles dobles concentricosmuelles dobles tara y carganomenclatura de bastidoresOdometría inductivaodómetro inductivopartes del eje montadoPatín electromagnético vs Foucaultpendulación vs basculaciónPerfil de rodaduraPlaca central plana: balanceo en rectaProceso de recocido del bastidorProtección ScharfenbergPéstaña de la ruedaQuitapiedras y ficha UIC 615-1quitapiedras_quitarresesrecocido bastidorRecocido de bastidorRecocido del bastidorresorte cónico complementario de la balonaresorte neumático plato deslizamientoretorno corriente cajas grasaretorno de corriente en cajas de grasaRetorno eléctrico en cajas de grasarodadura desplazable talgorodadura desplazable Talgorodadura_desplazable_talgoRodales Talgo — configuraciónRodales talgo: característica principalrodamiento y sus elementosRoscas contrapuestas del husilloRuedas rotación independienteruedas rotación independienteSIBI SDP GPSSIBI SDP posicionamientoSIBI: anulación por fallosilentblocksSilentblocks: aplicaciónsistema antilazoSistema antilazoSistema antilazo de bogieSistema BRAVASistema de rodales TalgoSistema por fricción con placas de guardasistema SIBISistema SIBI CAF: ventajasSistema SIBI de basculación activaSistema Talgo de ancho variableSistemas antilazo de bogieSuspensión de dos etapas en el Y21suspensión primariaSuspensión Y21: muelle de tara y cargaTalgo rodadura desplazable — característicasTecnología BRAVA: limitacionesTecnologías de cambio de anchotipos de amortiguadorestipos de bastidorestipos de rueda por su velotipos de velo de ruedatipos de velo ruedatipos_bastidores_cerradotopes deformables absorción de impactosTracción y Choquetransmision_indirecta_tipostransmisión directaTransmisión directa de esfuerzosTransmisión directa — definiciónTransmisión elástica con engranajesTransmisión indirecta elásticatransmisión indirecta por eje cardánTransmisión indirecta por eje cardánTransmisión por eje cardánTratamiento del bastidorTraviesa fusibletraviesa fusibletraviesa_fusibleunión de pénduloUnión de péndulounión péndulo rigidez curvasunión tipo WattsUnión tipo Watts: restricción longitudinalVehículos sin suspensión secundariaválvula de pesada del bogie Y21Válvula neumática de pesada Y21Y21 válvula de pesadazonas del perfil de rodadura
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